Full Transcript: IRE Podcast - Daklozen op de weg

IRE Podcast: Daklozen op de weg

: IRE.IRE.IRE Radio.

: Als je in San Francisco over straat loopt is het onmogelijk om te negeren. Op een willekeurige avond zijn er bijna 7500 daklozen in de stad. En degenen die geen onderdak kunnen vinden, slapen op straat. Het is niet moeilijk om kampementen of tenten te vinden of mensen in slaapzakken en dekens om warm te blijven.

: En dit zijn mensen die onder verschrikkelijke omstandigheden leven. Vaak kunnen ze zich nergens wassen. Ze kunnen nergens naar het toilet en worden dus gedwongen het toilet te gebruiken waar ze dat wel kunnen. Dus de omstandigheden zijn zeer vernederend en zeer ontmenselijkend en zeer triest.

: Voor steden als San Francisco, die worstelen met hun daklozenpopulatie, is het een overweldigend probleem om aan te pakken. Maar sommige plaatsen hebben een goedkope oplossing gevonden. Enkele buskaartjes de stad uit. In de aflevering van deze week leiden Alastair Gee en Julia Carrie Wong van The Guardian ons door hun 18 maanden durende landelijke onderzoek. Door hun verslaggeving creëerden ze een database die onthulde in welke mate steden hun daklozen in de steek lieten. Voor sommigen bood een buskaartje een uitweg uit de dakloosheid en een steunsysteem. Maar voor anderen werd het alleen maar erger. Soms kwamen ze terug in de stad die ze verlieten, nog steeds dakloos. De verslaggevers vonden een stad die zover ging dat ze mensen die buskaartjes accepteerden verbood gebruik te maken van daklozenvoorzieningen zoals opvanghuizen als ze ooit terugkeerden.

: Ik denk dat bussen worden gezien als een lapmiddel. Ik denk dat dat helpt om de prevalentie ervan te verklaren, maar het pakt natuurlijk niet echt de onderliggende oorzaken van dakloosheid aan, namelijk de prijzen voor huur, mensen die worstelen met drugsmisbruik of geestelijke gezondheidsproblemen.

: Ik ben Tessa Weinberg en u luistert naar de IRE Radio Podcast. Het begon als een gerucht. Toen The Guardian in 2016 zijn San Francisco Bureau opende, dacht de redactie dat hun focus zou liggen op technologie en de Silicon Valley. Maar ze ontdekten dat een van de belangrijkste onderwerpen die hun aandacht opeisten de duizenden daklozen waren die elke nacht in de straten van de stad slapen. Alastair Gee is redacteur dakloosheid bij The Guardian's San Francisco Bureau en hij had geruchten gehoord dat sommige steden er daklozen uitbrachten.

: Ze weten niet of het een mythe is of een soort folklore dat mensen zeggen in de trant van daklozen gaan naar verschillende steden. Ze gaan er gewoon heen voor de diensten of wat dan ook of niet, is dit echt waar.

: Dus besloten ze op onderzoek uit te gaan en maakten ze de vraag centraal in een serie genaamd Outside in America.

: Deze programma's komen altijd in het lokale nieuws. Maar wat kunnen wij aan het verhaal toevoegen dat verder gaat dan alleen maar zeggen dat dit gebeurt?

: Dat is Julia Carrie Wong, een Guardian reporter die deel uitmaakt van het team dat aan het project werkte. Om een beter gevoel te krijgen van hoe het bussenprogramma begon. begon Julia met het doorzoeken van clips en LexisNexis. Ze ontdekte dat het doorzoeken van oude verhalen haar hielp de geschiedenis van dakloosheid in Amerika te achterhalen.

: De meeste mensen zullen het soort chronische dakloosheid dat we nu zien, toeschrijven aan de dubbele schok van het sluiten van psychiatrische instellingen en de enorme bezuinigingen op de HUD-financiering onder Reagan.

: Het idee om daklozen weg te bussen was soms controversieel, zoals tijdens de Olympische Spelen van 1996 in Atlanta. Het nieuws dat stadsbestuurders hun daklozen voor de spelen naar andere delen van het zuiden hadden gestuurd, zorgde voor opschudding. Maar het eerste volwaardige busprogramma dat Julia en Alastair konden aanwijzen was in Amerika's grootste stad.

: En zo ontstonden de eerste busprogramma's die we konden vinden in de late jaren 1980. En de eerste die we vonden was in New York en dat is vandaag de dag het grootste daklozen busprogramma in het land. En dan zie je het verspreiden over het hele land.

: Tegen de tijd dat de busprogramma's San Francisco bereiken in 2005, is de toenmalige burgemeester Gavin Newsom begonnen met het saneren van de programma's om het stigma eromheen te verwijderen. Hij herformuleerde het gesprek van hervestiging naar hereniging en noemde het programma Homeward Bound. Newsom's idee sloeg aan. Tegenwoordig zijn er overal bussen, van Fort Lauderdale tot Salt Lake City, en ze zijn vooral populair aan de westkust. Stadsambtenaren zeggen dat bussen een manier zijn om daklozen weer op de been te helpen en het is ook kosteneffectief. In plaats van maandenlang te betalen voor een bed in een daklozenopvang kunnen steden een paar honderd dollar betalen voor een eenmalig busticket. In sommige gevallen worden herhuisvestingsprogramma's particulier gefinancierd. Maar in veel van de grootste steden worden ze betaald uit het stadsbudget. Daklozen die van het programma horen, kunnen een ticket aanvragen, hoewel ze om een aantal redenen kunnen worden afgewezen, zoals een openstaand arrestatiebevel. Maar ondanks het bestaan van busprogramma's blijft dakloosheid een probleem. Een federale studie vond dat in 2017 Amerika's dakloze bevolking steeg voor de eerste keer sinds de Grote Recessie. Hoewel het doorzoeken van clips Alastair en Julia hielp om een beter beeld te krijgen van de geschiedenis van deze programma's, was het geen uitputtende zoektocht.

: Het gaf ons veel aanwijzingen, maar we moeten ook methodischer te werk gaan. Daarna hebben we een lijst van de 25 grootste steden in de VS doorgenomen, en we hebben contact opgenomen met ambtenaren in al die steden om uit te zoeken of ze programma's hebben.

: Toen ze eenmaal een korte lijst hadden van steden met busprogramma's stuurden ze verzoeken om gegevens. Ze stelden zich voor hoe hun ideale gegevens eruit zouden zien.

: We wisten dat we gegevens over individuele reizen wilden. We wilden weten hoeveel reizen iemand maakte. Ik weet het niet. 23 maart 2005 bijvoorbeeld. En we wilden kunnen zeggen dat het een man of een vrouw was die van deze stad naar deze stad ging en misschien was dit hoeveel de stad kostte, en dit was het resultaat van die reis.

: Maar ze wilden ook details weten, zoals of de stad een vervolgoproep had gedaan zodra een passagier zijn bestemming had bereikt. En wie wachtte hen op in de nieuwe stad? In het algemeen vroegen ze veel, wetende dat ze, afhankelijk van de stad, misschien niet alles zouden krijgen. Maar het was een uitdaging om de gegevens die ze kregen te verwerken. Steden verschillen in het soort gegevens dat ze verzamelen over busprogramma's en hoe ze die bijhouden.

: Iedereen had een andere manier om het samen te stellen. Niet iedereen gaf het ons gewoon in een spreadsheet. Dus hebben we een aantal uren besteed aan het omzetten van PDF's in iets en dan proberen die gegevens op te schonen.

: Bijvoorbeeld, in het geval van San Francisco waren er gewoon een heleboel lege velden waar ze hadden moeten markeren, hier hebben we follow-up met deze klant om ervoor te zorgen dat zodra we hen een buskaartje uit de stad hebben gegeven dat ze werden gehuisvest aan de andere kant. Er waren gewoon lege plekken voor enkele duizenden mensen die tickets namen van 2010 tot 2015.

: Alastair en een team van verslaggevers moesten uitzoeken of San Francisco informatie voor hen achterhield of dat de stad gewoon niet over die gegevens beschikte.

: En beide gevallen zijn interessant, toch? En uiteindelijk zei de stad San Francisco tegen ons: "Zoals je hebt gezien, zijn onze gegevens niet altijd even goed bijgehouden." Dus dat was fascinerend. De rechtvaardiging voor het hebben van een busprogramma is dat het werkt om mensen te herhuisvesten, dat het stabiliteit creëert voor mensen. Maar voor deze hele periode van vijf jaar hadden ze nul gegevens om dat te bevestigen. Dus dat was erg interessant.

: Dit alles wees op tekortkomingen in het systeem. Wanneer San Francisco rapporteert hoeveel mensen uit de dakloosheid zijn gekomen, omvat het een aantal mensen die een enkele reis buskaartjes kregen. The Guardian ontdekte dat van 2013 tot 2016 bijna de helft van de 7.000 daklozen die de stad zei te hebben geholpen uit de dakloosheid te geraken, waren herplaatst met buskaartjes. En toch had de stad vaak geen gegevens om aan te tonen of de tickets daadwerkelijk hadden geholpen. Van 2010 tot 2015 bleek uit de gegevens van de stad dat slechts drie mensen waren benaderd voor vervolggesprekken nadat ze waren vertrokken.

: Dat werd een van de hoofdpunten van het verhaal. Want als je zegt dat gewoon iemand naar huis sturen naar een familielid de juiste oplossing is voor dakloosheid, dan heeft dat niet alleen tegenwerking als je bedenkt dat veel mensen dakloos zijn vanwege waar ze vandaan komen of vanwege familieconflicten. Het is ook moeilijk als je dat zegt zonder goede lange termijn gegevens om die beweringen te staven.

: De langste follow-up vond men in Santa Monica, waar de reizigers zes maanden na hun vertrek werden gecontroleerd; slechts 60 procent was zes maanden later nog steeds gehuisvest.

: En dat was de langste. Veel steden deden helemaal geen follow-up.

: Het werd het doel van de verslaggever om in wezen het werk van de stad voor hen te doen en uit te zoeken welk effect busprogramma's hadden op de daklozen die er gebruik van maakten. Terwijl San Francisco geen gegevens had, gaf één stad, Sarasota, Florida, hen een schat aan gegevens. Zij bezorgden The Guardian tientallen PBS, fotokopieën van handgeschreven formulieren die hoopvolle reizigers hadden ingevuld bij het plaatselijke Leger des Heils.

: Dus in dat geval was het gewoon ontcijferen van handschriften en omgaan met wat aanvoelde als derde generatie fotokopieën.

: Maar ondanks de extra tijd die het onderzoek van de formulieren vergde, was het de moeite waard voor de extra informatie die zij konden verzamelen. Sarasota was uniek in die zin dat daklozen de naam moesten opgeven van de persoon die zij op hun bestemming wilden ontmoeten, hun relatie tot die persoon, en hun adres en telefoonnummer.

: Dat was dus de enige stad waar we meer te weten konden komen over de bestemming van een persoon dan alleen de stad waar ze naartoe gingen.

: Hoewel de meeste mensen bij familie gingen logeren, waren er een paar gevallen waarin dat niet het geval was.

: Ik denk dat er twee mensen naar een borgsteller zijn gestuurd. Dus dat heeft duidelijk niets te maken met gezinshereniging. Dat is gewoon op tijd terug zijn voor een rechtbank datum. En andere gevallen waar het een voormalige werkgever was.

: Met gegevens over wie kaartjes had geaccepteerd en waar ze naartoe gingen, begonnen ze de namen en nummers die ze hadden te gebruiken.

: Van deze 35.000 datapunten waren er ongeveer duizend namen die steden om wat voor reden dan ook niet uit de gegevens hebben gehaald. En dus hebben we al die namen door Nexis gehaald op zoek naar telefoonnummers en contacten. We zochten naar deze mensen op sociale media. En we probeerden op die manier mensen te bereiken.

: Ze hadden niet veel geluk met bellen.

: Maar iemand die dakloos is, zal moeilijk op te sporen zijn.

: Telefoonnummers werkten niet meer. Het laatst bekende adres kan tien jaar oud zijn.

: Verslagen over dakloosheid, dat is gewoon een constant probleem dat je tegenkomt bij mensen op straat. En zelfs als ze op dat moment een telefoon bij zich hebben, kunnen ze hem misschien niet opladen. Deze telefoons worden vaak gestolen en dat is dat. Dus het is vaak moeilijk om in contact te blijven met daklozen, tenzij je weet waar ze wonen of je kunt proberen ze te vinden via vrienden van vrienden.

: Maar Julia vond dat ze meer succes had met het bereiken van de familieleden aan de ontvangende kant. En voor haar veranderde het spreken met die familieleden haar denken.

: Ik sprak met enkele familieleden die zeiden: "Ja, dat is mijn familielid. En nee, ik heb er nooit mee ingestemd dat je hier terug zou komen." Om verschillende redenen zeiden mensen, "Weet je, hij heeft die brug drie jaar geleden verbrand en ik zou er niet mee instemmen dat ze terugkomen".

: Anderen waren niet verbaasd om van Julia te horen.

: Bij sommige mensen was het tenminste van, "Oh je belt over Jaylen. Iemand belt altijd over Jaylen." Je kreeg een beetje het gevoel dat dit iemand was die dicht bij iemand stond die mogelijk vaak in en uit situaties kwam waarbij de nabestaanden gecontacteerd moesten worden. Ik was verrast door de openhartigheid van de mensen, maar ook erg dankbaar voor hun openhartigheid. Mensen spraken over een zeer moeilijke situatie waar ik zelf nooit in heb gezeten, namelijk het gevoel van verantwoordelijkheid voor een andere volwassene die echt veel steun nodig heeft, en toch zijn ze niet noodzakelijkerwijs uitgerust of hebben ze de middelen om die steun te verlenen, maar toch voelen ze dat gevoel van verplichting.

: Dit alles leidt tot een centrale vraag. Wie moet de daklozen helpen? Bussing verschoof de last van de stad naar een individu.

: Als je iemand een buskaartje geeft en hem naar zijn bejaarde ouder of gepensioneerde zus stuurt, privatiseer je de verantwoordelijkheid en leg je die bij een individueel gezin. Het maakt het makkelijker en goedkoper. Maar de last wordt dan op een specifieke plaats gelegd en die mensen zijn niet altijd uitgerust om het aan te kunnen.

: De gegevens leidden hen naar een paar dozijn daklozen die kaartjes hadden geaccepteerd en hun gezinnen. Maar de verslaggevers wilden ook uit de eerste hand ervaren hoe het was om een bus uit de dakloosheid te nemen. De eerste verslaggeving voor het project was begin 2016 begonnen. Inmiddels was het al ruim een jaar later, de zomer van 2017. Het zat altijd in Alastairs achterhoofd dat het een uitdaging zou zijn om iemand te vinden om mee te rijden, maar het werd steeds moeilijker omdat de verslaggevers worstelden om iemand te ontmoeten voordat ze een buskaartje accepteerden. Steden waren niet altijd behulpzaam geweest bij het vergemakkelijken van die interacties.

: Dus steden stonden niet zo open om ons voor te stellen aan sommige van hun klanten. We hebben verschillende steden geprobeerd. En het werd gewoon erg moeilijk omdat het duidelijk werd dat de stad echt probeerde het proces te beheren waarmee we die persoon zouden ontmoeten en ze wilden er duidelijk zeker van zijn dat het een succesvolle zaak was.

: Toen de ambtenaren niet leken te willen helpen, besloten ze het heft in eigen handen te nemen. Augustus kwam eraan en Alastair en een andere reporter begonnen hun dagen door te brengen buiten het kantoor in San Francisco dat buskaartjes verdeelde. Ze maakten er een routine van om daar om de paar dagen een paar uur door te brengen in de hoop iemand te ontmoeten die net een rit had aangenomen.

: En dus vonden we uiteindelijk een plek in het kantoor die uit het zicht van de stafleden lag. Maar zodat we in de gaten konden houden wie er wegging en wie eruit kwam. Zodra ze naar buiten kwamen, renden we naar buiten. En ik liep naar ze toe en zei, "Hoi. Ik ben een verslaggever van The Guardian die iets doet over buskaartjes. Ik denk dat je net bij die balie was. Wat is er aan de hand? Hoop je een kaartje te krijgen? Ik wil er graag meer over horen. Kan ik je meenemen voor een kopje koffie?" Dat soort dingen.

: Het vergde geduld en doorzettingsvermogen. Eens sprak Alastair af om de volgende dag een dakloze vrouw te ontmoeten voor een kop koffie. Ze kwam nooit opdagen. Maar de moeite om die contacten te leggen was de moeite waard. Als het gaat om verslaggeving ter plaatse over dakloosheid is een van de belangrijkste dingen die je kunt doen gewoon mensen ontmoeten waar ze zijn, gaan zitten en luisteren wat Julia zegt. Je leert dingen die je niet van beleidsmakers of non-profitorganisaties zou leren.

: Een van de opvallende dingen, vooral bij mensen die op straat leven, is hoe ze de hele dag genegeerd worden door de mensen op de stoepen. Mensen houden niet van oogcontact. Ze kijken niet graag naar dat soort armoede. Het maakt gehuisveste mensen ongemakkelijk. Maar als je met mensen gaat praten, is mijn algemene ervaring dat veel mensen zeer bereid en enthousiast zijn om gewoon een gesprek te voeren en te praten en dat iemand hen eens als een mens behandelt. Ik denk dat zo veel verslaggeving over dakloosheid daklozen en hun betrokkenheid en stem negeert.

: Zo ontmoette Alastair Quinn Raber. Quinn was eind 20 en was al drie jaar dakloos. Hij had moeite om een stabiele woonsituatie te vinden en een baan te behouden.

: Toen ik hem voor het eerst ontmoette in San Francisco toen hij uit het loket kwam leek hij echt fysiek moe en afgeleefd. Hij had een rood gezicht en stoppels met zonnebrand. Hij leek fysiek moe. Hij was echt gebundeld.

: Hier beschrijft Quinn aan The Guardian hoe het was om dakloos te zijn.

: Het moeilijkste aan dakloos zijn is de slijtage van het beton en het constante lopen. En het is moeilijk om naar het toilet te gaan, want veel bedrijven willen geen daklozen in hun toiletten die ze overhoop halen. Het maakt je echt kapot.

: Toen Alastair Quinn buiten het kantoor benaderde, had hij haast. Zijn bus zou over een paar uur vertrekken en hij had geen tijd om te praten. Maar hij sprak af met Alastair op het Greyhound station later die dag, Alastair stond bij Quinn in de rij toen hij op het punt stond op de bus te stappen en kreeg snel zijn naam, de kern van zijn verhaal en zijn contactinformatie. En toen ging Quinn weg. Hij zou in drie dagen 2.275 mijl afleggen naar zijn woonplaats Indianapolis, waar hij bij een vriend zou verblijven en een baan zou krijgen.

: Ik kon niet met hem in de bus stappen omdat het te kort dag was. Maar ik bleef in contact met hem. Ik sprak hem toen hij terug was in Indianapolis, het ging daar niet zo goed. En een paar weken daarna sprak ik hem weer aan de telefoon. En ik zei, "Waar ben je?" Hij zei, "Ik zit in een Greyhound Bus." En hij zei. "Ik kom terug naar San Francisco vanuit Indianapolis."

: Het was niet gelukt in Indianapolis. De vriend bij wie Quinn verbleef moest afkicken, vertelde hij Alastair. En nu was hij weer dakloos. Dus Alastair stemde snel af met Quinn en plande een ontmoeting met hem in een stad ten zuiden van de Bay Area, zodat ze eindelijk de lift konden krijgen waar ze op hoopten en een deel van Quinn's reis konden zien.

: En dus gingen we naar een soort van hutje mutje in het midden van nergens rondhangen, opnieuw, wachtend op deze bus om 9-10 uur 's avonds. Dus we sprongen erop. En we ontmoetten Quinn in de bus. En we gingen terug naar hem toen hij zijn terugreis naar San Francisco voltooide. En dit is dus een man, let wel, die vermoedelijk nu op de lijst van San Francisco staat van mensen die officieel zijn herhuisvest of gered van dakloosheid. Ze gaven hem een kaartje en zeiden dat ze op die manier mensen met een kaartje rekenen. Maar zoals we vonden bij zijn terugkeer naar San Francisco. Hij was toen dakloos op vrijwel dezelfde plek als waar hij was voordat hij een ticket kreeg.

: Quinn was terug in San Francisco. Hij betaalde de terugreis uit eigen zak. Hij zit nog steeds zonder vaste verblijfplaats. Maar uiteindelijk leek de reis naar Indianapolis een positief effect te hebben.

: Ook al was het niet gelukt en dat was triest, toch leek hij op een betere plek dat hij meer ingesteld was op de ontberingen van het omgaan met dakloosheid in San Francisco. En ik denk dat hij terugkwam naar San Francisco omdat hij me eerder vertelde. Het waren gewoon de steden waar hij van hield. Hij voelde dat hij hier mensen kende. Hij had hier een instelling voordat hij vertrok, zelfs als hij dakloos was. Hij had iemand bij wie hij af en toe kon verblijven. En zo kwam hij op eigen kracht terug, gelovend dat, dat de betere plek voor hem was dan Indianapolis.

: Niet iedereen die een busticket accepteerde kwam in de situatie van Quinn terecht. Voor sommigen werkte het busprogramma zoals bedoeld en leidde het hen terug naar een steunsysteem dat hen op het goede spoor zette. Neem nu Tiffany, 22 jaar en woonachtig in Fort Lauderdale. Ze worstelde met alcoholisme tot het punt dat ze een blikje bier moest drinken zodra ze wakker werd om de misselijkheid te verdrijven.

: Ze zat in een vreselijke spiraal. En ze werd opgenomen in het ziekenhuis. Ze had chronische pancreatitis. Ze had een vroeg stadium van levercirrose. En dus was ze er echt slecht aan toe. Ze was begin 20, ze was dicht bij de dood.

: Haar dokter raadde haar aan een buskaartje te nemen om bij haar moeder te logeren die aan de andere kant van de staat woonde. Tiffany deed dat en ze schrijft die busrit toe aan het redden van haar leven. Met de hulp van haar moeder, vertelde ze The Guardian dat ze op weg is naar herstel. Maar voor anderen die op de bus stapten, betekende dit dat ze dakloos waren in een nieuwe stad en vaak geen toegang hadden tot belangrijke voorzieningen.

: In de stad Key West, gaat het nog een stap verder. Ze laten daklozen een document tekenen als ze een ticket krijgen waarin staat dat als je terugkomt naar Key West, omdat we zo gul waren om je een ticket te geven, je ermee instemt dat je geen gebruik zult maken van daklozendiensten op Key West als je terugkomt.

: Een bron die werkte in de opvang in Key West lekte The Guardian een kopie van het document. The Guardian ontdekte dat sommige daklozen de voorwaarden van hun ticket niet volledig begrepen. Hier is Willie Romines een dakloze man die zei dat hij nooit geïnformeerd was over de beperkingen.

: Het is als de deur sluiten en wegwezen. We hebben een buskaartje voor je gekocht. Je kunt niet terugkomen en dat belastte me. Ik voelde me opgelicht.

: Maar de organisatoren van de opvang vertelden The Guardian dat het weren van daklozen uit Key West de makkelijkste manier is om de plaatselijke bevolking achter het bussenprogramma te krijgen. Dat leek me de makkelijkste verkoop toen de organisator tegen The Guardian zei: "Geef ons geld en we sturen ons daklozenprobleem naar iemand anders". Het onderzoek van The Guardian richtte zich vooral op de meer dan 20.000 daklozen die door Amerika gebust werden. Ze rapporteerden ook over een verhuisprogramma dat uniek is voor New York. Bijna de helft van de 34.000 reizen die The Guardian analyseerde kwamen uit New York. Dat zijn ongeveer 17.000 verplaatsingen. En ongeveer 20 procent van die mensen werden naar hun nieuwe bestemming gevlogen, niet met de bus. Sommigen gingen zelfs de grens over naar plaatsen als Puerto Rico, Honduras en Canada. Binnen de VS waren Orlando Florida en Atlanta de populairste bestemmingen.

: Voor zover we kunnen nagaan, was het de enige stad die regelmatig mensen over de wereld vliegt. Het verste geval dat we vonden was iemand die naar Nieuw Zeeland was gevlogen. We vonden mensen die naar India en andere verre locaties waren gevlogen.

: Eén familie, de familie Ortiz, kwam in New York terecht nadat een verblijf bij een familielid in Delaware niet lukte. Toen Jose Ortiz contact opnam met de afdeling dakloosheid van New York voor hulp, vertelden ze hem dat hij niet in aanmerking kwam voor diensten omdat ze woonmogelijkheden hadden in Puerto Rico. De stad wilde hen geen huisvestingshulp geven, maar kon de familie wel een vliegreis terug naar Puerto Rico aanbieden.

: En het was een moeilijke zaak omdat de stad New York zou zeggen dat als iemand pas is aangekomen en we hem kunnen terugsturen naar een plek waar hij onderdak heeft, dat dat het beste is.

: En dus wilde Jose echt niet weg. Hij dacht dat hij geen keuze had en dat je in feite zei: of je gaat of je staat op straat in New York. En dus voelde hij zich tussen een rots en een harde plaats.

: De familie Ortiz nam het ticket om van de straat te blijven. Een paar maanden later, in september, verwoestte orkaan Maria het eiland. Tegen de tijd dat het onderzoek van The Guardians in december werd gepubliceerd hadden de verslaggevers nog steeds niets van de familie gehoord. Pas onlangs antwoordde de familie Ortiz op een Facebook-bericht van een verslaggever dat ze in orde waren. Na bijna 18 maanden van coördinatie tussen een team van verslaggevers, filmmakers, datadeskundigen en freelancers was het project eindelijk klaar om gepubliceerd te worden. Met gegevens uit 16 steden en provincies had het team van The Guardian een nationale database gecreëerd waarin meer dan 34.000 reizen werden geanalyseerd.

: Veel van de reacties die we zagen waren precies waar we op hoopten, namelijk dat mensen zeiden: "Oh, ik heb hier wel eens van gehoord. Ik had geen idee dat het zo groot was. Ik had geen idee dat dit op zo'n grote schaal gebeurde". En de mensen nemen het gesprek mee naar de volgende stap, de stap waar de meeste daklozenverhalen op uitlopen: hoe komt dit? Hoe kan dit de rijkste natie ter wereld zijn en dit is wat er gebeurt?

: Ze hoorden van pleitbezorgers zoals de speciale rapporteur van de Verenigde Naties voor het recht op adequate huisvesting, die geschokt was door de bevindingen. Ze hoorden van lezers die zich gedwongen voelden om actie te ondernemen en wilden weten wat ze konden doen om te helpen. En ze hoorden van sommige mensen die in hun verhaal aan bod kwamen en die de verslaggevers vertelden dat ze het gevoel hadden dat hun verhaal eindelijk werd gehoord.

: Ze dachten dat het verhaal hun verhaal was. In de meeste gevallen toen we terug hoorden van mensen. waren de mensen gewoon weer dankbaar dat we hun verhaal hadden gedeeld.

: Bedankt voor het luisteren. Bekijk onze aantekeningen bij de aflevering voor links naar The Guardian's verslaggeving en bronnen voor het verslaan van dakloosheid. U kunt zich abonneren op de podcast via iTunes, Stitcher of Google Play of waar u uw podcast ook vandaan haalt. En op IRE.org/podcast kun je urenlang luisteren naar de verhalen achter de beste onderzoeksverslaggeving van het land. De IRE Radio Podcast wordt opgenomen in de studio's van KBIA. Blake Nelson tekent voor elke aflevering. Sarah Hutchins is onze redacteur. Vanuit Columbia Missouri, ik ben Tessa Weinberg.

: IRE. IRE. IRE Radio Podcast.

Automatisch audio naar tekst omzetten met Sonix